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1、在公路市政排水管道工程施工场地,考虑到场地土质条件、水文条件和基坑---等因素,为---安全的进行工程施工,以达到市政工程预期的建设目标,在深基坑铺设拉森桩需采用密排桩加丁字桩,再结合支护方法进行整体的基坑支护。
2、由于有的施工场地处于鱼塘或河道地段,其场地内以黏性土为主,强度和稳定性都不是---,一般地排水管道管径都是不小于1800mm的大管径,所以,4米钢板桩租赁,在该地段时行深基坑施工的过程中,不仅需要考虑板桩支护体系自身的强度和稳定性,还需综合考虑大管径的钢筋混凝土排水管道,对施工作业的技术要求及施工---的安全要求。
3、公路是城市的主干道,在市政排水管道工程基坑施工时,拉森钢板桩租赁费用,必须考虑基坑开挖过程中对道路的变形影响,以及工期短,施工场地狭窄等因素。采用拉森桩作为支护体系,有利于---市政排水管道工程的施工,减少了施工过程中对道路交通的---影响,降低了整个项目的投资成本,实现了社会化和经济化效益的优化组合有重要意义。
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目前,对拉森桩支护特性的研究还不够深入,传统的方法大多采用等值梁法、弹性支点法等二维方法来进行支护计算, 忽略了刚度变化和空间效应,不能有效地计算出周围土体变形。因此,正确的确定拉森桩横向支撑水平间距,对于减少施工对土体的干扰和提高施工效率则具有重要意义。
开挖完成后,横向支撑处的变形较小,其值为 2.5 cm,相邻横向支撑中间位置的拉森桩变形,其值约为3cm,增幅约20%。这是因为拉森桩距横向支撑越远,其横向支撑刚度越弱,导致变形逐渐增大;另外由于结构整体宽厚比大,总体抗弯刚度较小,加之搭接结构不承受弯矩作用,横向支撑刚度变化较大,因而导致横撑中间位置拉森桩变形增幅较大。
由于拉森桩横向支撑刚度变化较大,土体横向位移沿坑边呈较明显的波浪形分布其值为2.9 cm;坑边地表沉降位于相邻横向支撑中间,值为0.9 cm,远小于规范中不大于3cm的控制要求;土体塑性区具有与排桩支护结构类似的分布特征,呈锯齿形,自桩体外侧向坑外开展,止水钢板桩租赁,桩间小部分土体则未出现塑性区;塑性区的开展范围约为坑边 0.5m以内,开展范围较小,采用有限元强度折减法所得整体稳定性系数为1.67 ,满足规范中大于1.2 的稳定性要求。由此可知,该支护设计方案对于地质条件相对较好的管坑开挖段具有较高的安全性。
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钢板桩建设费用便宜、互换性---,还可重复使用达50次以上;
在施工上,钢板桩还具有---的效果,并大量减少了取土量和混凝土的使用量,有效地保护了土地资源;
另一方面,钢板桩的时效性比较强,在救灾抢险的时候,如防洪、塌方、塌陷、流沙等,处理并解决挖掘过程中的一系列问题。
在对于建设任务而言,钢板桩能够降低对空间的要求。
同时,使用钢板桩能够提供---的安全性。
并且不受天气条件的影响。
使用钢板桩材料,还能够简化检查性材料和系统材料的复杂性。
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